Rivian perdió $1.45 mil millones en el primer trimestre, lo que muestra que las recientes medidas de reducción de costos en toda la empresa tienen un largo camino por recorrer antes de que pueda acercarse a la rentabilidad.
El fabricante de vehículos eléctricos obtuvo $1.2 mil millones en ingresos en el período, ligeramente por debajo de su récord del trimestre anterior, según su informe de ganancias del primer trimestre que fue lanzado el martes después de que cerraran los mercados. Eso es ligeramente más de los $1.16 mil millones esperados por analistas financieros de Yahoo. Los ingresos de Rivian crecieron un 82% desde los $661 millones que generó en el primer trimestre de 2023.
Aún así, eso no fue suficiente para tranquilizar inicialmente a los accionistas. Las acciones de Rivian cayeron más de un 4% en la negociación después del cierre del mercado.
Alivio en la reducción de costos está en el horizonte.
Rivian recientemente finalizó una paralización de semanas en la fábrica de Illinois donde reacondicionó y cambió partes de su proceso de fabricación. Esas mejoras deberían reducir el costo de producción y acelerarlo, según la empresa. Rivian dijo que integró “casi 600 robots nuevos o modificados” que harán que las líneas de producción existentes “funcionen de manera más eficiente”.
La decisión de la empresa a principios de este año de trasladar la producción de su próximo SUV de próxima generación, el R2, lejos de una fábrica planificada en Georgia a sus instalaciones existentes en Illinois, también está dando frutos. Rivian ha dicho anteriormente que ahorraría $2.25 mil millones al hacer el movimiento, lo que llevará la producción del R2 en línea antes.
En su informe de ganancias del primer trimestre, Rivian dijo que ahora espera “poder reducir significativamente los gastos de capital requeridos para lanzar el R2”. La empresa ha reducido su guía de gastos de capital a $1.2 mil millones, una reducción de $550 millones. Estos ahorros no incluyen el reciente paquete de incentivos de $827 millones que Rivian recibió del estado de Illinois.
Rivian también está explorando otras oportunidades de ingresos más allá de la venta de vehículos eléctricos. La empresa planea abrir su red de carga, que se denomina Red de Aventuras Rivian, a otros vehículos eléctricos. La empresa dijo que su Red de Aventuras Rivian puede convertirse en un “centro de beneficios con el tiempo”. La apertura de la red también hace que Rivian sea elegible para recibir fondos federales de la Ley de Infraestructura Bipartidista, señaló la empresa en su carta a los accionistas.
La cifra de ingresos del primer trimestre, aunque muestra un crecimiento interanual, reflejó un trimestre de ventas algo tibio. La empresa informó en abril que produjo 13,980 vehículos y entregó 13,588 de ellos en el primer trimestre de 2024. Ambas cifras son inferiores al cuarto trimestre de 2023, donde se construyeron 17,541 y se enviaron 13,972.
Rivian reafirmó el martes que planea fabricar aproximadamente la misma cantidad de vehículos eléctricos que en 2023.
Rivian tuvo un primer trimestre ajetreado que incluyó una presentación llamativa de su futura línea de vehículos eléctricos R2 y R3, así como más ajustes y despidos. En febrero, Rivian despidió al 10% de su fuerza laboral mientras la startup de vehículos eléctricos intentaba controlar los costos. Esta fue la tercera ronda de despidos para la empresa de vehículos eléctricos desde julio de 2022, cuando Rivian redujo el 6% de su fuerza laboral. La empresa recortó otro 6% de puestos de trabajo en febrero de 2023.
